Volkswagen va mettre fin à un programme de protection de l'emploi vieux de 30 ans
Volkswagen a annulé un accord sur la protection des emplois en Allemagne, en vigueur depuis trois décennies.
Le plus grand constructeur automobile européen a déclaré qu'il avait officiellement informé les syndicats de la résiliation de l'accord, dont la version actuelle garantissait des emplois dans les usines allemandes jusqu'en 2029. Les emplois seraient toujours protégés jusqu'à fin juin 2025.
L'entreprise, dont les marques comprennent Skoda, Audi, Seat et Porsche, a déclaré qu'elle devait mettre fin à l'accord pour garantir qu'elle resterait compétitive alors que le marché se réoriente autour des véhicules électriques.
On pense qu’elle a du mal à rivaliser avec les sociétés chinoises BYD Autos et américaines Tesla sur le marché des nouvelles voitures électriques.
Ces mesures visent à « ramener les coûts en Allemagne à un niveau compétitif afin d'investir dans de nouvelles technologies et de nouveaux produits à partir de nos propres ressources », a déclaré Gunnar Kilian, directeur des ressources humaines de VW, dans un communiqué.
Il a appelé à des discussions avec les représentants des salariés pour garantir la « compétitivité à long terme » de Volkswagen, dont les marques vont de Porsche et Audi à Skoda et Seat.
Daniela Cavallo, présidente du puissant comité d'entreprise de VW et membre du syndicat IG Metall, s'est engagée à opposer « une résistance farouche à cette attaque historique contre nos emplois. Chez nous, il n’y aura pas de licenciements ».
Le géant de l'automobile emploie 300 000 personnes rien qu'en Allemagne.
VW avait déjà signalé plus tôt qu'une série d'accords avec les représentants des salariés seraient supprimés et que certains sites de production en Allemagne pourraient fermer. L'entreprise estimerait qu'une grande usine de véhicules et une usine de composants dans le pays seraient obsolètes.
Des milliers de travailleurs ont manifesté la semaine dernière au siège du groupe à Wolfsburg, alors que les dirigeants cherchaient à justifier leurs projets.
Les réductions d'effectifs chez VW sont plus difficiles à réaliser que dans d'autres entreprises en raison de la manière dont l'entreprise est structurée. La moitié des sièges au conseil de surveillance de l'entreprise sont occupés par des représentants des travailleurs, et le Land allemand de Basse-Saxe – qui détient 20 % des parts – choisit souvent de se ranger du côté des organisations syndicales.