Volkswagen va réduire les salaires, les emplois et les usines en Allemagne

Volkswagen conclut un accord pour éviter les licenciements obligatoires

Volkswagen a conclu un accord avec le syndicat IG Metall qui permettra d'éviter de nouvelles grèves, des fermetures d'usines en Allemagne et des licenciements obligatoires immédiats.

Après des négociations intensives, les deux parties ont toutefois convenu de supprimer plus de 35 000 emplois à travers le pays de manière « socialement responsable » d’ici 2030, afin d’économiser quelque 15 milliards d’euros (12,4 milliards de livres sterling). Cet objectif sera atteint grâce à une retraite anticipée et à divers autres dispositifs.

Au cours des négociations, à partir du 2 décembre, environ 100 000 travailleurs ont participé à de courtes « grèves d'avertissement » sur des sites à travers l'Allemagne, afin de faire pression sur la direction de l'entreprise.

VW envisageait de fermer jusqu'à trois usines en Allemagne et avait demandé à ses salariés d'accepter une réduction de salaire de 10 %.

À l’époque, le syndicat réclamait une augmentation de 7 %.

Les dirigeants syndicaux ont salué l'accord. Daniela Cavallo, présidente du comité d'entreprise d'IG Metall, a déclaré : « Aucun site ne sera fermé, personne ne sera licencié pour des raisons opérationnelles et notre accord salarial d'entreprise sera garanti à long terme.

« Nous avons trouvé une solution solide dans les conditions économiques les plus difficiles », a-t-elle ajouté.

Aux termes de l’accord, une augmentation salariale de 5 % précédemment convenue sera également suspendue en 2025 et 2026.

Le nombre d'apprentissages proposés chaque année en Allemagne sera également réduit de 1 400 à 600 à partir de 2026, et l'Allemagne envisagera de déplacer une partie de sa production vers le Mexique.

Elle étudie également des alternatives à la fermeture de ses sites de Dresde et d'Osnabruck.

Oliver Blume, directeur général du groupe VW, a déclaré dans un communiqué que l'accord était « un signal important pour la viabilité future de la marque Volkswagen ».

Comme la plupart des constructeurs automobiles européens, Volkswagen a subi la pression des constructeurs chinois de voitures électriques.

La concurrence d'entreprises chinoises telles que BYD et NIO a amené Honda et Nissan à annoncer un projet de fusion.