Les conducteurs Uber éprouvent une «fausse autonomie» sur le travail
Les conducteurs Uber sont soumis à une «fausse autonomie» sur leur travail, selon les universitaires.
De nouvelles recherches de l'UCD Michael Smurfit Graduate Business School ont révélé que les conducteurs sont souvent promis une seule autonomie sur leur travail, mais des sociétés d'un milliard de dollars utilisent des «systèmes algorithmiques opaques» qui les gèrent, les surveillent et les surveillent.
La recherche, dirigée par Emma McDaid, professeur adjoint de comptabilité à l'UCD Smurfit School et Clinton Free, professeur de comptabilité à l'Université de Sydney Business School, a révélé que la plate-forme que les chauffeurs Uber doivent utiliser dicte leur salaire, le travail qui leur est attribué, leur évaluation des performances et lorsqu'ils peuvent travailler.
Parce que de nombreux conducteurs cherchent à travailler avec Uber pour avoir un plus grand contrôle ou une flexibilité au cours de leurs heures, ils peuvent devenir frustrés et sous-évalués car leur autonomie est réduite.
Cette frustration a été mise en évidence dans les forums en ligne où les conducteurs discutent de ces problèmes, partageant des astuces et des solutions pour «maîtriser l'algorithme», ont déclaré les chercheurs.
Leurs recherches ont été menées via des entretiens et une étude des forums en ligne utilisés par les conducteurs. Ils ont constaté que la discussion des défis conduisait à un plus grand sentiment de «We-ness» qui crée une solidarité dans leur main-d'œuvre.
Par la suite, les moteurs forment différents types de stratégies de résistance, individuels et collectifs, avec une narration encourageant et justifiant ces stratégies, ont-ils trouvé.
Certaines des stratégies incluent la manipulation des prix de surtension pour maximiser les revenus en travaillant dans des périodes à forte demande, ou pour «pirater» les contrôles algorithmiques autour des destinations de voyage.
Les chercheurs ont également souligné une action collective formelle telle que le lobbying des autorités des transports. Les conducteurs d'Uber ont remporté une décision d'action de la Cour suprême selon laquelle ils sont des travailleurs, plutôt que des travailleurs indépendants, donc autorisés à des droits de base pour l'emploi tels que les vacances payantes et les pauses de repos.
Les communautés en ligne de conducteurs aident à stimuler la résistance des travailleurs, ont découvert les universitaires, avec une narration encourageant les travailleurs à se réunir.
Les chercheurs ont trouvé une «déconnexion grave» entre l'autonomie promise aux travailleurs et la réalité de leur travail quotidien.
La professeure adjointe Emma McDaid, a déclaré: «Ces idées peuvent soutenir l'analyse actuelle des relations de gestion de la main-d'œuvre dans les contextes où les algorithmes sont utilisés pour évaluer le travail et la production (dans le concert et au-delà), mais ils fournissent également une base pour remettre en question un avenir où une IA générative ajoutera probablement à l'opacité et aux effets de la gouvernance algorithmique.»
En janvier, 12 organisations telles que le TUC et Amnesty International ont écrit une lettre ouverte aux plates-formes de livraison de nourriture Deliveroo, à manger à emporter et Uber mange les exhortant à fournir une plus grande transparence sur la façon dont leurs applications gèrent les processus de travail des coursiers et payent.