Des centaines de chauffeurs d'Addison Lee gagnent une affaire relative au statut de travailleur

Un tribunal a statué que tous les chauffeurs d'Addison Lee sont des travailleurs, qui auront désormais droit à des indemnités de vacances antidatées et à une indemnisation pour perte de revenus.

Environ 700 conducteurs ont porté plainte lors d'une audience qui s'est déroulée en octobre et novembre 2024, arguant qu'ils sont des travailleurs plutôt que des entrepreneurs indépendants et qu'ils ont donc droit à des droits tels que les congés payés et le salaire minimum national.

Cela faisait suite à une décision de 2017 selon laquelle trois chauffeurs d'Addison Lee étaient des travailleurs et à un appel contre cette décision en 2021 qui a été rejeté.

En 2021, une décision historique de la Cour suprême a statué que les chauffeurs d'Uber étaient des travailleurs dans une réclamation similaire, et par la suite les trois chauffeurs d'Addison Lee sont parvenus à un règlement à l'amiable.

Le dernier tribunal a statué que tous les conducteurs de passagers, les chauffeurs de messagerie et les chauffeurs de direction travaillent pour l'entreprise lorsqu'ils sont connectés à son application ou à son appareil mobile.

Les chauffeurs propriétaires travaillent à partir du moment où ils ont accepté le travail jusqu'au moment où le travail se termine, ajoute-t-il.

Les demandes de congés payés et tout sous-paiement du salaire minimum national peuvent remonter à plus de deux ans.

Le juge du travail EJ Hyams a critiqué la conduite des témoins d'Addison Lee, faisant remarquer que Bill Kelly, directeur des opérations et Patrick Gallagher, directeur du conseil d'administration et chef de l'exploitation, avaient agi de manière inappropriée en falsifiant un e-mail qui constituait un élément clé de la preuve de l'entreprise. .

La décision a également révélé que l'entreprise n'avait « fait que des paroles en l'air » quant à la modification des droits des travailleurs depuis le jugement de 2017, et que le statut des travailleurs n'avait donc pas vraiment changé.

Par exemple, un accord avec les chauffeurs stipulait que les chauffeurs seraient libres de refuser un emploi, mais dans la pratique, cela a été mal vu, avec des courriels présentés comme preuve suggérant que « la règle des trois coups serait remplacée par la règle d'un seul coup » pour refuser un emploi. des emplois.

Le jugement ajoute : « Bien que l’intimé ait déclaré dans l’accord du chauffeur que les chauffeurs étaient libres de refuser un emploi, cela n’ajoutait rien.
important, car les chauffeurs étaient toujours libres de refuser un travail. Le problème était de savoir quelles sanctions seraient ou pourraient être appliquées.»

Liana Wood, avocate en droit du travail chez Leigh Day, qui représentait les conducteurs, a déclaré que la décision était « d'une grande importance » pour ceux qui ont porté l'affaire.

Elle a déclaré qu’ils « se battaient depuis de nombreuses années pour être reconnus comme travailleurs et être correctement payés pour le travail qu’ils accomplissent. Nous exhortons maintenant Addison Lee à verser à ses chauffeurs les indemnisations qui leur sont dues.

Un porte-parole d'Addison Lee a déclaré : « Nous sommes déçus par la décision du tribunal du travail. Nous réfléchissons actuellement à des options, notamment le droit de faire appel.