P & amp; o Scandale des ferries: le projet de loi sur les droits de l'emploi doit protéger les marins, les syndicats de demande

À l'occasion du troisième anniversaire du scandale des ferries P&O, le TUC, Nautilus et RMT ont reconnu que le gouvernement avait fait des progrès importants pour empêcher un autre scandale des ferries P&O de se produire par le biais du projet de loi sur les droits de l'emploi.

Cependant, les syndicats appellent à plus de choses à faire pour empêcher les employeurs sans scrupules tels que les ferries P&O de traiter le personnel comme un «travail jetable».

Il y a trois ans aujourd'hui, près de 800 marins ont été limogés illégalement par des ferries P&O sans préavis ni consultation.

Les syndicats ont accusé les conservateurs de répondre insuffisamment aux redondances de masse et à l'emploi du personnel de l'agence sur des taux de rémunération minimes.

Le projet de loi sur les droits de l'emploi, qui a été adopté la troisième lecture à la Chambre des communes la semaine dernière, toutefois, aidera les lacunes juridiques exploitées par P&O Ferries, explique le Tuc.

Il a réalisé cela par:

• Renforcer les lois de licenciement collectif: Le gouvernement comblera une échappatoire exploitée par les ferries P&O en durcissant les exigences de notification collective de redondance pour les opérateurs de navires flambés à l'étranger. Cela signifie que les opérateurs prévoyant de rejeter 20 employés ou plus seront d'abord tenus légalement pour informer le gouvernement.
• Renforcer les protections de feu et de réembauche: Le projet de loi comprend une mesure qui aidera à s'attaquer aux pratiques d'incendie et à réembaucher, sauf lorsque les employeurs n'ont vraiment pas d'alternative et font face à l'insolvabilité. Le gouvernement double également le prix de protection maximum qui peut être attribué aux employés par des tribunaux de l'emploi pour décourager les employeurs qui cherchent à «prix». Les syndicats maritimes continuent de presser le gouvernement sur la façon dont les mesures contre les incendies et le remplacement s'appliqueront aux marins.
• Renforcement les conditions de travail des gens de mer: Les modifications gouvernementales au projet de loi créent les pouvoirs pour fixer des conditions d'emploi et de bien-être plus élevées pour les marins, les ports réguliers des ports britanniques, les heures de rémunération, les heures de travail et le repos et des conditions plus larges.

La loi sur les salaires des gens de mer est également entrée en vigueur en décembre dernier, ce qui oblige déjà la plupart des opérateurs de ferry pour payer leurs marins avec des appels de port britanniques réguliers au moins l'équivalent du salaire minimum national britannique.

Cependant, les syndicats croient que davantage doit être fait. D'autres mesures pourraient inclure: une action en justice préventive pour «injonter» les employeurs pour les empêcher de rejeter les travailleurs et de violer la loi; et le renforcement des conditions d'emploi de la mer pour inclure la rémunération en maladie, la rémunération des vacances, la formation et les droits de retraite.

Le radar des syndicats se trouve également les mesures de seuil qui s'appliquent initialement aux services qui visitent les ports britanniques 120 fois par an, quel que soit le drapeau du navire ou de la nationalité de l'équipage. Les syndicats soutiennent un seuil de 52 appels dans un port au Royaume-Uni par an pour mettre fin à la sous-cutation et pour garantir que de nombreux gens de mer sont couverts par ces mesures progressives que possible.

Le secrétaire général du TUC, Paul Nowak, a déclaré: « En quelques mois, ce gouvernement travailliste a fait des progrès importants pour arrêter un autre scandale des ferries P&O en livrant le projet de loi sur les droits de l'emploi, qui rendra nos lois du travail adaptées au 21e siècle et augmente le salaire et les conditions du secteur des ferries pour le bon. »

Mark Dickinson, secrétaire général de Nautilus et président du TUC, a ajouté: «Il s'agit du troisième anniversaire de P&O Ferries rejetant 786 professionnels maritimes dévoués sans préavis et sans consultation. Nos membres ont été escortés en menottant la sécurité formée loin de leurs lieux de travail, dont beaucoup avaient dit Zoom que leurs carrières de longue date avec des ferries P&O étaient terminées sans cérémonie et sans processus approprié.

«Nautilus s'engage à travailler avec le gouvernement pour apporter de nouvelles améliorations aux droits de l'emploi de la mer. Nous devons empêcher l'exploitation des marins dans nos eaux et redoubler les efforts pour dispenser une formation et un emploi de haute qualité à nos professionnels maritimes. Seule cette stratégie soutiendra la croissance et la résilience, la sécurité et la prospérité de notre nation. »

Le secrétaire général de la RMT, Eddie Dempsey, a déclaré qu'il voulait que le projet de loi sur les droits de l'emploi s'applique aux marins en entier afin que des réglementations spécifiques de la mer, telles que les seuils de port, ne puissent pas réduire les droits des travailleurs.